記者從國家航天局獲悉，9月20日23時(shí)，在我國首次火星探測(cè)任務(wù)飛行控制團(tuán)隊(duì)控制下，天問一號(hào)火星探測(cè)器4臺(tái)120牛發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)點(diǎn)火工作20秒，順利完成第二次軌道中途修正，并在軌驗(yàn)證了120牛發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際性能。

截至目前，“天問一號(hào)”已在軌飛行60天，距離地球約1900萬千米，飛行路程約1.6億公里，探測(cè)器各系統(tǒng)狀態(tài)良好，地面測(cè)控通信各中心和臺(tái)站跟蹤正常。中途修正一般是指在探測(cè)器飛行過程中，對(duì)各種原因?qū)е碌能壍榔x進(jìn)行修正，使探測(cè)器更貼近理論軌道飛行。“天問一號(hào)”發(fā)射入軌和第一次中途修正的精度很高，本次修正量很小。

按照飛行計(jì)劃，后續(xù)“天問一號(hào)”將進(jìn)行一次深空機(jī)動(dòng)，相比較于軌道修正的細(xì)微調(diào)整，后續(xù)擇機(jī)實(shí)施的深空機(jī)動(dòng)則是一個(gè)控制量較大的軌控動(dòng)作。深空機(jī)動(dòng)后，探測(cè)器在真正意義上飛向火星，因此更為重要，難度也將更大。（趙聰 楊璐）